Тест зимних шин 225/50R17 по версии немецкого издания Auto Bild

 Чтобы попасть в основной тест, все шины должны были пройти предворительный этап, в котором определялаь их эффективность торможения на мокром покрытии. После чего был второй этап квалификации, целью которого было определить тормозные качества шин на утрамбованном снегу. В финал, где шин ждут еще целый ряд испытаний на разных видах дорожных поверхностей, смогли попасть только 16 моделей, продемонстрировавших лучшие показатели в первых двух испытаниях.

 Определить явных лидеров этого теста можно уже по квалификации, но для того, чтобы узнать какие зимние шины R17 станут лучшими в окончательном рейтинге, экспертам необходимо было провести еще целый ряд дисциплин на снегу, мокром и сухом асфальте.

Торможение на снегу

В дисциплине на эффективность торможения на снегу с 50 до 0 км/ч все кандидаты продемонстрировали достойные результаты, а лучшими оказались шины Uniroyal.

Тяговое усилие на снегу

Ни у одних зимних покрышек не возникло проблем с тяговыми свойствами на снегу, а самые впечатляющие результаты продемонстрировали шины Fulda и Uniroyal.

Управляемость на снегу

Быстрее всего тест-пилотам удалось пройти круг на шинах Michelin, Pirelli и Uniroyal, а значит на заснеженной дороге эти шины обеспечивают не только необходимую безопасность передвижения, но и удовольствие от вождения.

Прохождение слалома на снегу

Лучшими в в плане бокового ускорения оказались шины Goodyear, Uniroyal и Dunlop.

Торможение на мокром асфальте

Как известно, торможение на мокром асфальте не входит в число сильных сторон зимней авторезины, из всех участников теста только шесть покрышек смогли выступить наравне с летними шинами. Лучшими в этой дисциплине (торможение осуществлялось со скорости 80 км/ч до полной остановки авто) оказались Pirelli,  чьи тормозные свойства на мокрой дороге оказались даже лучше, чем у летних шин.

Управляемость на мокром асфальте

В тесте на управляемость лучше летних шин неожиданно оказались сразу восемь зимних покрышек, а безусловным лидером стали Continental.

Боковая устойчивость на мокром асфальте

При прохождении круговой мокрой трассы лучше всех удерживают сцепление летние шины, а вот зимние шины, в частности Fulda, Barum и Uniroyal не смогли показать хорошие результаты из-за чересчур мягкого протектора.

Устойчивость к продольному аквапланированию

Когда дорога после дождя покрывается слоем воды, ездить по ней становится опасно, поскольку передние колеса могут потерять сцепление с дорогой. Результаты этого испытания немало удивили экспертовAuto Bild, первое место неожиданно заняли бюджетные китайские шины Westlake.

Устойчивость к поперечному аквапланированию

В повороте лучше всех рассеивают воду шины Hankook.

Торможение на сухом асфальте

В этой дисциплине оценивалась эффективность торможения зимних шин на сухом асфальте со 100 до 0 км/ч. Несмотря на все усилия разработчиков зимней резины, ни одна из тестируемых шин не остановилась быстрее летней модели. 

Управляемость на сухом асфальте

Разумеется, на зимних шинах в гонках на сухом треке не победить, но многие из них хорошо справляются с экстренными ситуациями, такими как резкая смена полосы. К примеру, Nokian и Hankook обеспечивают точные реакции на повороты руля и хорошую устойчивость задней оси в поворотах.

Шум

Специалисты измеряли внешний шум качения при движении на скоростях 50 и 80 км/ч, в салоне отличия между покрышками будут менее заметны.

Комфорт

17-дюймовые шины 50-й серии призваны обеспечивать баланс между спортивностью и комфортом. Лучше всего из протестированных шин этого типоразмера поглощают удары при езде по неровностям и канализационным люкам шины Goodyear и Semperit.

Ходимость

Различия в плане долговечности оказались действительно большими, к примеру, потенциальный пробег шин Cooper оказался в два раза меньше, чем шин Michelin.

Цена/ходимость

Как и ожидалось, хорошие результаты показали дорогие, но износостойкие шины, в частности, Michelin.

Сопротивление качению

5%-ое снижение сопротивления качению уменьшает расход топлива примерно на 1%. Таким образом, пересев с шин Cooper на Semperit, можно сократить потребление горючего на 5%.

Весомость оценок на снегу и мокром асфальте составила по 30% за цикл, а весомость оценок на сухом покрытии и за экономичность – по 20%.

В таблице представлены оценки для протестированных шин

Место	Шина	Итоги
1	Dunlop SP Winter Sport 4D         Индексы - 94H Цена в Германии, евро - 580	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1-
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		1-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	1-
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2+
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2+
	+ Отличная управляемость на снегу и мокром асфальте + Предсказуемое поведение и хорошая информативность + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошее соотношение цены и ресурса
	Auto Bild: Образцово
2	Michelin Alpin A4	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	1
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	1+
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		1
	+ Очень хорошее соотношение цены и ресурса + Стабильная боковая устойчивость и хорошая управляемость на снегу + Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность
	Auto Bild: Образцово
3	Continental ContiWinterContact TS 850	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2+
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		1-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	1
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		1-
	+ Впечатляющая управляемость на мокром покрытии + Отличная устойчивость к аквапланированию + Короткий тормозной путь на снегу и мокром покрытии + Хорошее сочетание цены и ресурса
	Auto Bild: Образцово
4	Nokian WR D3	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	1-
		Торможение	35%	2+
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2+
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		2-
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Точные реакции на повороты руля и короткий тормозной путь на сухом покрытии + Высокий уровень комфорта
	Auto Bild: Образцово
5	Goodyear UltraGrip 8 Performance	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	1
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		1-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	1-
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2
	+ Отличные показатели на снегу и мокром покрытии + Высокая боковая устойчивость и точные реакции на повороты руля в любых условиях + Высокий уровень комфорта - Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии
	Auto Bild: Рекомендовано
6	Bridgestone Blizzak LM-32C      Индексы - 98V Цена в Германии, евро - 580	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	3+
		Шум	15%	1-
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	1-
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		2+
	+ Хорошая управляемость в любых условиях + Высокое тяговое усилие на снегу + Короткий тормозной путь на снегу и мокром покрытии + Хорошее соотношение цены и ресурса - Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии - Относительно низкий уровень комфорта
	Auto Bild: Рекомендовано
7	Pirelli Winter Sottozero 3       Индексы - 94H Цена в Германии, евро - 580	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	1
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	3+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	1
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2+
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	3+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	3
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		3+
	+ Отличная управляемость на снегу и мокром покрытии + Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность + Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии + Низкое сопротивление качению - Слабая устойчивость к аквапланированию - Высокий износ
	Auto Bild: Рекомендовано
8	Semperit Speed Grip 2	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2
		Слалом	10%	2
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2+
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	3+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2+
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		2+
	+ Хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии + Высокий уровень комфорта - Недостаточно хорошая управляемость на мокром покрытии
	Auto Bild: Рекомендовано
9	Hankook Winter I*Cept RS W442               Индексы - 94H Цена в Германии, евро - 500	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	1
		Управляемость	30%	3
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2
	+ Хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии + Стабильная боковая устойчивость на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию - Недостаточно хорошая управляемость на мокром покрытии - Относительно низкий уровень комфорта
	Auto Bild: Рекомендовано
10	Uniroyal MS Plus 77             Индексы - 98H Цена в Германии, евро - 520	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1
		Слалом	10%	1
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	3+
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	3+
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		3+
	+ Самый короткий тормозной путь и отличная управляемость на снегу + Низкое сопротивление качению - Недостаточно хорошая управляемость и длинный тормозной путь на мокром покрытии - Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно
11	Barum Polaris 3	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	3
		Боковая устойчивость	10%	3+
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		3+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		2
	+ Недорогие шины с хорошей управляемостью на снегу + Высокий уровень комфорта + Хорошее соотношение цены и ресурса + Низкое сопротивление качению - Слабая боковая устойчивость и в целом недостаточно хорошая управляемость на мокром и сухом покрытии
	Auto Bild: Удовлетворительно
12	Fulda Kristall Control HP	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1-
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	3-
		Боковая устойчивость	10%	3-
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		3+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	3
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	1-
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3+
		Цена/ходимость	30%	3+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		3+
	+ Высокое тяговое усилие и хорошая боковая устойчивость на снегу + Высокий уровень комфорта - Слабые результаты на мокром покрытии - Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии - Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно
13	Kumho I Zen KW27                       Индексы - 98V Цена в Германии, евро - 500	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2-
		Слалом	10%	2-
		Общая оценка		2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	3+
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	3-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	2-
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		3+
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Хорошая боковая устойчивость на мокром покрытии + Высокая устойчивость к аквапланированию - Склонность к недостаточной поворачиваемости на мокром покрытии - Длинный тормозной путь на сухом покрытии - Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно
14	WestLake SW608                       Индексы - 98H Цена в Германии, евро - 320	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2
		Торможение	30%	2-
		Управляемость	30%	3
		Слалом	10%	3-
		Общая оценка		3+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	1+
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3-
		Торможение	35%	3
		Комфорт	15%	3
		Шум	15%	1
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3-
		Цена/ходимость	30%	1
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2-
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на мокром покрытии + Низкая цена - Недостаточно хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии - Замедленные реакции на повороты руля - Низкий уровень комфорта - Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно
15	Goodride SW608                     Индексы - 98H Цена в Германии, евро - 300	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2-
		Торможение	30%	2-
		Управляемость	30%	3
		Слалом	10%	3-
		Общая оценка		3+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	1
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3
		Торможение	35%	3
		Комфорт	15%	3-
		Шум	15%	1
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	4+
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		3+
	+ Хорошие показатели на мокрой поверхности + Хорошее качество хода + Низкая цена - Недостаточно хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии - Длинный тормозной путь на сухом покрытии - Высокий износ
	Auto Bild: Условно рекомендовано
16	Cooper Weather-Master SA2     Индексы - 98V Цена в Германии, евро - 540	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2
		Слалом	10%	2
		Общая оценка		2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	1-
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	3-
		Комфорт	15%	3-
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		3
		Экономичность
		Ходимость	50%	4+
		Цена/ходимость	30%	4-
		Сопротивление качению	20%	3
		Общая оценка		4+
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на мокром покрытии и снегу - Слабые результаты на сухом покрытии - Недостаточно хорошее соотношение цены и ресурса - Высокое сопротивление качению
	Auto Bild: Условно рекомендовано

Комментарии

Комментариев пока нет