Главная \ Статьи \ Падение цены на подержанный автомобиль: рейтинг, причины, факты.

Падение цены на подержанный автомобиль: рейтинг, причины, факты.

« Назад

15.04.2014 09:16



Народные автомобили в первый год владения теряют в среднем 7-9% стоимости, на второй год уже около 25%.

Имиджевые модели практически сразу вычитают из стоимости "престижную" составляющюю (около 30-40% стоимости). Но после 5-летнего рубежа стоимость снижается довольно слабо (в большей степени касается немецких производителей), выходя на уровень 15000 долларов, там и остается. Причиной такого финансового эффекта может быть состояние агрегатов транспортного средства (двигатель, недорогие запчасти). 

Audi A6, BMW 5-серии и Mercedes E-класс - за 3 года теряет более 40%. Больше теряет BMW, а Audi за три года теряет всего чуть более 30%. В данном случае, A6 оказывается наиболее устойчивой к обесцениванию. Это связано, в том числе, и с ценовой политикой компании, и с уровнем ремонтопригодности модели.

Из немецких моделей автомобилей следует выделить VW Golf, сохраняющий до 70% от стоимости в течении 3-4 лет.
Японские машины, сейчас теряют несколько больше немецких машин всвязи с дороговизной запчастей на рынке. Обслуживание японских авто по сравнению с немецким автопромом владельцам обходиться дороже. Конкурентная борьба японского автопрома сводиться к обновлению модельного ряда, что соответственно приводит к удешевлению модели предыдущего поколения.
Следует выделить марку Lexus, которую по стабильности обесценивания можно сравнить с немецкими премиум брэндами. Объясняется это устойчивым клубом приверженцев марки Lexus. Надежность авто данной марки держиться на равне с Mersedes, но содержание и обслуживание обходиться владельцам на 25% дороже "немца". 
Французские авто теряют в стоимости существенно больше, т.к. в Российских условиях для них ремонт довольно специфичен, следовательно дороговат. Сервисы не сразу соглашаются на ремонт некоторых узлов, т.к. возможно у них нет оборудования для подобного ремонта (касается универсальных автосервисов). Данный фактор не позволяет так же быстро продавать авто на вторичном рынке после "схода" с гарантии.

Из американского автопрома можно привести пример в качестве 5-летного
Dodge Stratus или Chrysler Sebring, за который просят около 450000-500000р.. За последующие 3 года стоимость опуститься до 250000-300000р., до капремонта двигателя или "автомата". Далее путь на разборку максимум за 100000руб.

Из корейского автопрома можно выделить фактор низких цен при продаже, но далее все не так радужно. Через 5 лет уже чувствуется недостаточное качество материалов. То что на немецких авто появляется через десяток лет, тут выявиться уже к 5-летнему сроку эксплуатации.

Следует отдельно рассмотреть класс внедорожников, т.к. запаса прочности в данных машинах хватает на больший (по сравнению с легковыми автомобилями) срок. Так же постоянный спрос на внедорожники провоцирует качество дорог в России (в основном региональные города, пригородные поселки).

Лидером данного сегмента можно признать японский автопром (land cruiser, pajero, patrol). Из немецкого автопрома высокая популярность у моделей х5, ml. На заднем плане можно разглядеть "английские" внедорожники. Объясняется очень дорогим обслуживанием в сервизах и ценами на запчасти.

Вот наименее теряющих цену марок автомобилей на вторичном рынке:

  • Audi А4, A6
  • BMW 520, 523
  • Mercedes-Benz W210
  • Toyota Camry, Avensis
  • VW Golf
  • Opel Astra
  • Toyota Land Cruiser
  • Toyota Prado
  • Nissan Pathfinder


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить